飞机系列之三：民用飞机～～从747到A380

1903年12月17日，莱特兄弟在美国加利福尼亚州创造了第一个飞行器－－滑翔机，为人类的航空史上掀开美丽的序页。尔后，威廉•波音在1916年将之发扬光大，创造了迄今为止世界上最大的航空航天飞机，也即是大家所熟悉的波音飞机。

波音公司自成立以来，一直垄断着航空市场，直到麦道公司的出现。麦道主要生产战斗机，所以波音依然是生产民航机的佼佼者。这两大公司过后于1996年合并，独占全球飞机市场百分之六十五以上的份额，堪称世界上航空領域規模最大的公司。1970年，欧盟的法国、德国、英国及西班牙的宇航公司共同组建了空中巴士工业公司，从此在航空业市场分一杯羹，并成为波音的主要竞争对手。 当然，这当中还有大大小小各国研发的飞机，比如俄罗斯的IL、TU型号飞机等，但是在中国以外的亚洲航空领域并不普遍。

飞机机型、型号

波音民用飞机集团（Boeing Commercial Airplanes）主要生产民用运输机，包括波音717、737、747、757、767、777系列飞机。空中巴士的民用飞机的生产线从A300型号开始， 计有A300，A310，A318，A319，A320，A321，A330及A340。 目前波音正研制787飞机，预计2008年投入使用；空巴的“空中巨无霸”A380飞机则预计今年下半年全面投入营运。

一般上，飞机型号的写法是B737－300，B747－200，B747－400，后面的号码（比如－200、－400）代表的是飞机不同的用途以及不同的机身长度等，一旦经过改良，很多之前的型号已经停产。737与757型号适用于短程（大约1小时）飞行，737的最大航程是2923公里，座位数140；757则是5890公里，座位数200，国内航线通常使用这两个型号；而中短程（大约2小时）或载克量较多的航线则使用767飞机，最大航程是12315公里，座位数255。1998年投入营运的777，则是中程飞行的佼佼者，最大航程是9000公里，座位数380。如果载客量不多，一般上中程飞行都使用空巴A330或A340的客机。长距离飞行的重任，当然交由747来担扛，最大航程是12780公里，座位数404。除了737与757是单通道以外，前述的飞机都拥有双通道。737与757的每排的座位数是6，由单通道分隔为2，即是3－3；767的每排的座位数是7，双通道2－3－2；777的每排的座位数是9（或10），双通道2－5－2或3－3－3；至于747，每排的座位数是11，双通道3－4－3，是目前最宽敞的飞机。比较常见的空巴型号是A330及A340，双通道2－4－2；A320则适用于短程飞行，单通道3-3。

747系列介绍

747又称Jumbo Jet，一般的飞机只有两台发动机，747则由四台引擎操作。1970年1月首架747投入航线运营, 双层客舱与独特外形让它开创了宽体客机航线服务的新纪元。B747-100是747最早的型号，B747-200则是100的改进型，提高商务载重，增加航程，1971年2月投入使用。此外，尚有B747-200M/C，B747-200SR，B747-200F及B747-SP型号。B747-300是200型的改进型，1983年4月交付使用。B747-400是目前最常见的747型号，300型的改进型，1988年开始投入使用。B747-400(P)，B747-400D及B747-400F 都是属于B747－400型号。 除了B747－400型号，其他则已停产。


A380空巴

2005年4月27日，自2000年开始被开发的“空中巨无霸”A380于法国图卢兹的机场起飞，成功翱翔于天穹，这标志着747三十多年来在天空中独占鳌头的佳话均已结束。新加坡航空公司将是首家拥有A380客机的航空公司，预计今年第二季度实现A380的首次商业飞行。为了容纳它庞大的体型，新加坡的樟宜机场已斥资4500万元进行扩建工程，包括扩建跑道路肩(runway shoulder)和滑行道转弯处(taxiway fillet)，方便飞机起降和转换方向，登机口和停机坪也将改善。 其他各主要机场也如火如荼地进行扩建计划，以让这个庞然大物不仅能够翱翔于苍穹，也可以在陆地上通行无阻。

747与A380大比并

Ａ３８０客机与波音７４７－４００ＥＲ客机主要数据比较：　

翼展：Ａ３８０为８０米，波音７４７为６４米　
机长：Ａ３８０为７３米，波音７４７为７１米　
总高：Ａ３８０为２４米，波音７４７为１９米
油耗：Ａ３８０百公里每乘客耗油量为２．９升，波音７４７为３．１升　
座位：Ａ３８０共有５５５个座位，波音７４７为４１６个　
最大航程：Ａ３８０为１．５万公里，波音７４７为１．４３万公里
最大起飞重量：Ａ３８０为５６０吨，波音７４７为４１３吨
最大载重量：Ａ３８０为１５０吨，波音７４７为１１３吨










单看数据比较，747终究是逊色了。A380是人类历史上第一个双通道、纯粹双层舱的客机。A380还能为航空公司提供一个能够装有盥洗间、卧室、机组人员休息区、商务中心、健身房、医疗中心、图书馆、餐厅、酒吧、小型阅览室、美容美发服务，还开设了空中信息系统，利用卫星传输技术可以让旅客在飞机上方便地发送电子邮件及上网浏览等。乘客还可以将一些座位变成平放180度的床铺，恍如置身豪华游轮。A380之所以可以提供这些额外服务，乃是因为它的面积比747客机多出百分之四十。

在A380还未问世前，波音曾有研发747X以对抗A380的构想，计划终究被搁浅了。波音，一直是航空业的巨擘，A380的面世，一个曾经被认为不可能实现的梦想终于成为现实。当A380在下半年正式作商业飞行；波音，又该以什么样的心境去面对这个严峻的挑战呢？

（747是否将会逐渐被遗忘？而人们是否仍会铭记747曾经的付出？）